Ferest Rail, il trasporto green che cresce per volume ed efficienza

Nel 2022 ha permesso di eliminare dalle strade dell’Unione europea 45 mila camion e già quest’anno le previsioni assicurano un incremento di quel numero, perché il trasporto green fa breccia tra fornitori e utilizzatori finali, sostenuto da una società, come Ferest Rail, in grado di garantire un’impeccabile movimentazione merce via treno, con controllo in real time di ogni aspetto. Un solo numero di sintesi presenta già la gran vivacità della società friulana che, nata nel 2019 mettendo a frutto un’esperienza trentennale dei soci in materia di trasporti, ha colto immediatamente la domanda di un mercato in trasformazione, riuscendo a dare risposte tempestive ed efficaci. Il risultato è che “negli ultimi due anni le tonnellate trasportate sono triplicate, mentre il fatturato è aumentato del 50%”, sintetizzano la Ceo Sandra Vukic e il Cfo Stefano Ghilardi.

Core business della società è il trasporto di cereali - il 75% del trasportato - cui si aggiungono Gpl, propilene, materie prima come l’argilla, l’automotive e olio alimentare. Una varietà di prodotti trasportati rigorosamente con treni dedicati per ciascuno di essi, potendo contare per il settore dei cereali su 1.150 vagoni tutti nella disponibilità diretta di Ferest Rail, che ha implementato il proprio parco con un recentissimo ordine di 300 tramogge per cereali.

I trasporti sono in larga parte dall’Est Europa verso l’Italia, ma per alcune tipologie di materiali, come il Gpl, i treni sono organizzati anche dalla Francia. In genere il trasporto è in import, fatta eccezione per i treni che trasportano prodotti chimici, per i quali vi sono anche viaggi in export.

La continua crescita è suggellata anche da alcuni importanti primati, segno evidente di una società che sta facendo storia nel proprio settore. Ferest Rail, infatti, ha realizzato nel 2021 il primo treno da 2.500 tonnellate lorde in Italia (un trasporto di cereali dalla Croazia all’Emilia-Romagna), con importanti benefici in termini di abbattimento dei costi sia per il committente sia per gli stessi operatori ferroviari.

Nel solo 2022 ci sono state sei nuove assunzioni e “la nostra attenzione per i dipendenti è massima - sottolineano Vukic e Ghilardi - come dimostra l’importante welfare aziendale che abbiamo costruito negli anni”. Il dinamismo di Ferest Rail si rivela pienamente nei numeri del bilancio: 20 milioni nel 2021, 30 milioni a fine 2022 “e l’andamento dell’anno in corso fa presagire che arriveremo ai 40 milioni a fine 2023”, concludono i manager- imprenditori.